Prolongado cierre del ramal Tigre
Desde este sábado, el ramal Tigre del Tren Mitre quedará interrumpido por un período estimado de 50 días debido a obras de refacción. Este cierre, anunciado por Trenes Argentinos, se extenderá hasta el 28 de febrero. La intervención incluye reparaciones consideradas «urgentes y fundamentales», enmarcadas dentro de la Emergencia Ferroviaria, con el fin de mejorar la seguridad y la confiabilidad del servicio.
Razones y planificación del cierre
La decisión de suspender el servicio coincide con la temporada estival, un periodo en el cual la demanda de pasajeros disminuye, permitiendo avanzar con las obras sin que ello impacte severamente en la movilidad diaria. Se estima que durante enero y febrero, el promedio de usuarios asciende a 25,200 al día, una cifra que representa un 25% menos que en noviembre y diciembre, cuando se alcanzan alrededor de 33,000 pasajeros diarias.
Además, esta interrupción facilitará la realización de trabajos en tramos de difícil acceso, donde no es posible operar durante la noche o los fines de semana. Si se hubieran realizado cortes parciales del servicio, el tiempo de obra se habría extendido hasta tres veces más, lo que provocaría mayores inconvenientes a los usuarios.
Este proyecto de renovación también se desarrollará en el ingreso a la terminal de Retiro, que requiere el mismo tiempo de afectación para completarse eficazmente.
Detalles de las obras
Las refacciones abarcarán 7,700 metros de vía en segmentos con topografía compleja y acceso limitado, representando casi la mitad de los 20 kilómetros renovados en los últimos diez meses. Estas obras son parte de un plan integral que abarca un total de 40 kilómetros de vía, buscando modernizar y optimizar el funcionamiento de las formaciones.
- Intervenciones desde el bajo a nivel Crisólogo Larralde hasta el paso a nivel Laprida.
- Trabajos en puentes de Avenida Figueroa Alcorta y Avenida Dorrego.
- Renovaciones entre el bajo a nivel Martín Rodríguez y el bajo a nivel Chacabuco.
El plan incluye el reemplazo de 47 kilómetros de tercer riel, intervenciones en 24 pasos a nivel, mejora de 22 pasos peatonales, instalación de 23 aparatos de vía, cambio de 4 paragolpes en la estación Tigre y mejoras en 65 puentes o alcantarillas a lo largo del trayecto. Este trabajo es crucial, dado que los durmientes y rieles tienen más de 40 años y presentan numerosos sectores donde se exige velocidad precautoria, lo que ha generado demoras y cancelaciones.
Nueva señalización y mejoras logísticas
Paralelamente a las reparaciones del ramal Tigre, se aprovechará el cierre para instalar un nuevo sistema de señalización en la llegada a la terminal de Retiro. Esta fase final del proyecto consistirá en reemplazar un sistema de señales con más de un siglo de antigüedad por tecnología moderna y automatizada. Durante las primeras tres semanas, se desinstalarán las señales actuales y se instalarán 28 nuevas, así como balizas de ATS, 16 máquinas de cambio y 70 cajas de circuitos de vía.
Es fundamental realizar esta tarea en una interrupción prolongada ya que la señalización antigua no puede ser retirada mientras el servicio esté activo, y las nuevas solo se pueden instalar después de retirar las anteriores. La coordinación de ambas intervenciones busca reducir la cantidad de días de afectación y prevenir cortes más prolongados en el futuro, asegurando un servicio más seguro y confiable.
Alternativas de transporte disponibles
Durante el cierre del ramal Tigre de la línea Mitre, los pasajeros contarán con varias alternativas de transporte para facilitar sus desplazamientos. Se sugiere aprovechar otras líneas ferroviarias y servicios de colectivos que operan en proximidad a las estaciones afectadas.
Entre las opciones recomendadas se encuentra el ramal Mitre José León Suárez, que continuará su operación normal y posibilitará la conexión con la línea C de subterráneos hacia el centro de Buenos Aires. También, las personas que viajan desde lugares como Olivos, Vicente López o San Isidro pueden utilizar líneas de colectivos que transitan en paralelo al trayecto del tren.
Además, el Ferrocarril Belgrano Norte es una opción recomendable para quienes se dirigen entre la zona norte del conurbano y la terminal de Retiro, al realizar paradas en localidades como Vicente López, Florida y Boulogne hacia el centro porteño.
Se destacan las siguientes líneas de colectivos disponibles: 15, 21, 28, 29, 33, 37, 41, 42, 44, 45, 47, 59, 60, 62, 65, 67, 68, 71, 76, 80, 93, 114, 118, 130, 133, 152, 161, 168, 203, 228, 365, 371, 343, 707, 710 y 720. Estas opciones permiten conectar puntos clave en el trayecto Tigre-Retiro y facilitar transbordos a otras áreas del área metropolitana.
