Un tributo deportivo por los 100 años de Chevrolet
Chevrolet ha optado por un enfoque apasionante para finalizar las celebraciones de su centenario en Brasil al presentar el Onix Track Day, un prototipo de exhibición que lleva el hatchback popular a un entorno completamente nuevo. Esta versión ha sido diseñada exclusivamente para su utilización en pista y no tiene planes de ser producida.
Desarrollo en Brasil
El Onix Track Day fue concebido por el equipo local de ingeniería y automovilismo de General Motors, que transformó la icónica silueta hatchback del Onix en un automóvil de exhibición conmemorativo. Este modelo busca resaltar el aspecto deportivo y técnico de la marca en el mercado regional.
Un laboratorio de innovación
Lejos de ser solo una propuesta estética, este modelo actúa como un laboratorio para ideas y soluciones. Combina componentes ya conocidos con una adaptación específica para competición, en línea con otros concept cars históricos desarrollados por Chevrolet en Brasil.
Mecánica optimizada para la pista
En términos de mecánica, el Onix Track Day está equipado con un motor 1.2 turbo de tres cilindros, el mismo que usan modelos como la Tracker y la Montana. No obstante, en este caso se han realizado ajustes en los sistemas de admisión y escape, mejorando así la respuesta para una conducción deportiva. Este motor se acopla a una transmisión manual de seis velocidades, en consonancia con el enfoque purista del prototipo, además de contar con una suspensión rebajada en 100 milímetros y nuevas llantas que amplían la trocha para optimizar la estabilidad en curvas.
Rendimiento y diseño singular
Si bien Chevrolet no ha revelado cifras oficiales de potencia ni de torque, la compañía estima que el Onix Track Day puede alcanzar de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos, un registro notable para un hatchback en este segmento. Visualmente, el prototipo se distingue por sus franjas amarillas que adornan el capó, el techo y los espejos. Además, cuenta con llantas exclusivas y un alerón trasero de gran tamaño. El número 100 en las puertas es un homenaje directo al centenario de la empresa.
Un interior ligero y adaptado a la competición
El interior del Onix Track Day también es radicalmente diferente al del modelo de producción. Se han eliminado paneles y tapizados, con el fin de reducir el peso del vehículo. Se han incorporado asientos de competición con cinturones de cinco puntos, lo que, en conjunto, ha permitido disminuir aproximadamente 150 kilos, consolidando así el carácter radical de este automóvil diseñado exclusivamente para su uso en pista.
