Nuevas medidas de tráfico en Caballito
La ciudad de Buenos Aires se prepara para la puesta en marcha del Trambus, un novedoso sistema de transporte que promete modernizar la movilidad urbana. Las primeras unidades, que serán eléctricas y articuladas, tienen programada su inauguración para finales de este año. Sin embargo, antes de esta llegada, se implementarán nuevos sentidos de circulación en avenidas cruciales para el barrio de Caballito.
Transformaciones en las avenidas Honorio Pueyrredón y Acoyte
Los residentes ya han comenzado a recibir notificaciones sobre los cambios que afectarán a las avenidas Honorio Pueyrredón y Acoyte, así como a una sección de la avenida La Plata. En el caso de Honorio Pueyrredón, se han proyectado dos paradores a lo largo del nuevo parque lineal que se ha desarrollado, generando cambios significativos en la circulación de la vía.
Entre Gaona y Neuquén, la dirección de la circulación se modificará, pasando a ser sur, en lugar del sentido norte actual. Los paradores estarán situados en los laterales del parque lineal, específicamente entre Gaona y Franklin, así como entre Méndez de Andes y Aranguren.
Avenida Acoyte y otros cambios viales
La avenida Acoyte también sufrirá modificaciones, ya que dejará de operar en doble mano entre Neuquén y Díaz Vélez, estableciendo un único sentido hacia el norte. Desde el verano, se han iniciado las obras de los nuevos paradores en el costado este de la avenida.
- Los carriles destinados al Trambus estarán en el lado derecho de acuerdo a la nueva dirección de tránsito.
- El resto del espacio será utilizado por los vehículos particulares.
Asimismo, una sección de la avenida La Plata entre Rivadavia y Chaco/Quito pasará a tener un solo sentido hacia Rivadavia. De esta manera, el recorrido desde Pompeya hacia Aeroparque se realizará utilizando las avenidas mencionadas en un trayecto optimizado.
Características del nuevo Trambus
El ministro de Infraestructura porteño, Pablo Bereciartua, destacó que “estamos haciendo en un año el 30 por ciento de lo que hicimos en 14 años”. En este sentido, enfatizó la importancia del Trambus al comentar que “es una de las obras más importantes, que tiene que ver con generar nuevas centralidades, para vincular mejor a barrios que estaban alejados, y que eso traiga nueva inversión privada”.
El proyecto del Trambus se inspira en modelos de ciudades como Londres. La línea tiene una longitud total de 22 kilómetros y se conectará con los 66 kilómetros ya existentes del Metrobus. Se espera la construcción de 71 paradores, de los cuales 9 serán icónicos, representando a diversos barrios y equipados con puntos de carga para autos eléctricos.
Además, se implementará un boleto integrado para quienes utilicen el Trambus en combinación con el subte, y se contará con semáforos inteligentes para optimizar el tiempo de paso de los autobuses, incrementando su velocidad promedio en un 30%. Actualmente, el trayecto entre Pompeya y Aeroparque dura una hora y cuarenta minutos, y con el nuevo sistema se espera reducir este tiempo a tan solo una hora.
Futuras expansiones del Trambus
Para el año 2027 se prevé la expansión a la T2, que cruzará de manera transversal de norte a sur, conectando varios barrios, incluidos Nueva Pompeya, Flores, Villa Santa Rita y otros. Esta nueva línea también integrará la estación Belgrano C del tren Mitre con San Pedrito (línea A), así como otras estaciones del sistema ferroviario mejorado.
