Cierre de un capítulo en la Fórmula 1
El futuro de Jack Doohan dentro de la Fórmula 1 parece estar llegando a su fin. Con la escudería Alpine a punto de confirmar a Franco Colapinto para la temporada 2026, y a Paul Aron como principal piloto de reserva, las oportunidades para Doohan se han reducido enormemente. En este contexto, el joven piloto australiano está comenzando a explorar nuevas alternativas.
Posible comienzo en la Super Fórmula
Recientemente, el medio japonés Autosport reportó que Doohan ha sido visto en varios circuitos de Asia, acompañado de su padre Mick Doohan, buscando oportunidades para unirse al Campeonato Japonés de Super Fórmula, donde actualmente compite el argentino Sacha Fenestraz, considerado una de las figuras destacadas de la categoría.
Una búsqueda activa por nuevas oportunidades
- Según el portal The Race, Doohan mantuvo su deseo de volver a la Fórmula 1 esta temporada, pero las posibilidades se limitaron.
- Con la mira en un regreso a la parrilla antes de finales de 2025, su futuro depende de las evaluaciones del director de la escudería, Flavio Briatore, sobre el desempeño de Colapinto.
- El piloto de 22 años busca asegurar un programa de carreras completo, especialmente después de haber sido reserva en 2024 y haber tenido únicamente una breve titularidad en 2025.
En su búsqueda de equipos, Doohan ha analizado opciones con Cadillac, Williams, Haas y Sauber, donde su rol más realista podría ser el de piloto de pruebas, con la esperanza de luchar por un asiento principal en 2027.
Contexto del automovilismo japonés
La posibilidad de unirse a la Super Fórmula tiene sentido, dado que Japón cuenta con un automovilismo altamente reconocido. Este país ha sido sede de competiciones de alto nivel, caracterizadas por contar con el apoyo de grandes fabricantes automotrices y autódromos de calidad internacional como Suzuka, Fuji y Motegi.
Nuevas alternativas de competición
Mientras se espera una confirmación oficial de Franco Colapinto como compañero de Pierre Gasly para el próximo año, la hipótesis del desembarco de Doohan en el Campeonato Japonés de Super Fórmula se fortalece, especialmente tras su visita al cierre de temporada del Super GT en Japón.
A medida que los asientos de la Fórmula 1 se van cerrando, muchos pilotos están buscando alternativas en la NTT IndyCar Series y en la Super Fórmula japonesa, que se presenta como una opción atractiva tanto para talentos provenientes de la F1 como para aquellos que han terminado su ciclo en la FIA F2.
Perspectivas futuras
Doohan, junto a su padre, ha estado en contacto con el ambiente japonés de monoplazas. Su contrato con Alpine finaliza este año, permitiéndole considerar nuevas oportunidades para su carrera. Entre estos, se encuentra Leonardo Fornaroli, líder del campeonato de F2, quien también está en diálogo con varios equipos para ingresar al automovilismo japonés.
Finalmente, a pesar de los desafíos logísticos que implican las programaciones de la Fórmula 1 y la Super Fórmula en 2026, aún es posible para los pilotos de reserva cumplir funciones en ambas categorías, excepto en ciertos grandes premios.
Desempeño en la temporada 2025
Doohan finalizó la temporada con resultados dispares, terminando en el puesto 19 en Australia tras un accidente. Las clasificaciones en China, Japón y Bahréin también fueron desfavorables, lo que acentúa su necesidad de redefinir su trayectoria profesional. En caso de asegurar su lugar en la Super Fórmula, compartiría pista con Sacha Fenestraz, quien ha asegurado su lugar en el equipo Vantelin Team TOM’S de Toyota.
A pesar de su ascenso, el futuro de Fenestraz permanece incierto, ya que se evalúa si continuará en la Super Fórmula o si buscará nuevos desafíos en su carrera.
