Reducción en la circulación de colectivos
El presidente de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), Daniel Tenisi, ha confirmado que el transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) ha sufrido una disminución en su frecuencia. La causa principal de esta medida es la imposibilidad de las empresas para afrontar el pagos de combustible.
Impacto en la operatividad del sector
Tenisi explicó que la reducción en la cantidad de colectivos operativos alcanza un 30% en la mayoría de las compañías, llegando hasta un 40% en algunas. Esta decisión fue motivada por el reciente aumento en el precio del gasoil mayorista, influenciado por el conflicto internacional en Medio Oriente. Se ha generado un desajuste entre los costos del combustible y los valores estipulados en las planillas estatales.
«Estamos aquí para transportar a las personas, no para dejar de hacerlo. Pedimos disculpas a los pasajeros, pero si no, el Gobierno no nos recibe», lamentó el dirigente en referencia a la situación que enfrentan diariamente miles de usuarios en el AMBA.
«No lo hacemos por deseo, sino porque no tenemos los recursos para cubrir el costo del combustible», agregó.
Reunión con el Gobierno
En una entrevista brindada a Radio Mitre, Tenisi anunció que el jueves a las diez de la mañana se llevará a cabo una reunión con la subsecretaría de Transporte en el principal edificio del ministerio de Economía. El propósito de este encuentro será presentar su situación actual y exigir medidas que podrían brindarles ayuda.
No obstante, el líder del CEAP expresó que no tiene esperanzas sobre la resolución del conflicto, mostrando su preocupación por los pagos de salarios de los conductores que deben realizar hoy. A su vez, indicó que la situación podría empeorar en los días siguientes. «La cantidad de usuarios ha caído debido a la reducción de «changas» y al empleo», añadió.
Aumento del gasoil y la demanda de subsidios
En el último mes, el precio del gasoil mayorista ha aumentado un 25%, superando los $2100 por litro. Este importe excede en casi $400 el costo de $1744 que las autoridades habían establecido en sus esquemas de cálculo, representando ahora el 20% de la estructura de gastos de las empresas de transporte. Esta discrepancia en los precios ha generado un grave problema financiero para las compañías debido a la falta de compensación tarifaria o apoyo del Estado.
Además, los aportes estatales han disminuido, cubriendo solo el 63% de los ingresos, comparado con el 91% en diciembre de 2023. Esta reducción de recursos se da en un contexto donde se ha observado una disminución del 12% en la demanda del servicio en el último año. El sistema ha transportado 1,1 millones de pasajeros menos diariamente en comparación con el periodo anterior, y en los últimos cuatro años, el parque automotor del sector ha visto una pérdida de 3000 unidades.
