Un nuevo logro para Franco Colapinto
El talentoso Franco Colapinto sigue brillando en el mundo de la Fórmula 1, afianzándose como una de las promesas más destacadas del automovilismo. A sus apenas 22 años, el piloto argentino ha ingresado en un podio histórico de corredores argentinos, elevando el legado de aquellos que han dejado su huella en la historia del automovilismo mundial.
El hito de Colapinto en la F1
El joven corredor bonaerense ha conseguido un lugar notable entre los argentinos que han competido en los Grandes Premios, superando a grandes como José Froilán González. Actualmente, se encuentra solo en el tercer puesto, detrás de Juan Manuel Fangio y Carlos Reutemann, con un total de 27 carreras disputadas. Este registro lo posiciona en un lugar único en los 75 años de historia de la Fórmula 1.
- Franco Colapinto ha corrido nueve carreras con Williams en 2024.
- En 2025, se unió a Alpine y participó en 17 competencias adicionales.
- Además, ha disputado una carrera más en 2026.
Al concluir esta temporada, se espera que Colapinto alcance las 50 carreras, quedando a solo una de igualar a Fangio. Cabe destacar que esta cifra no incluye las carreras Sprint que se realizan los sábados.
Un legado que inspira
Colapinto, que ha acumulado 1.505 vueltas en la Fórmula 1, aún está a considerable distancia de las 3.022 vueltas de Fangio y las 6.986 vueltas de Reutemann. Sin embargo, esto refleja el comienzo de un trayecto que promete seguir en ascenso. Sobre su admiración hacia Fangio, Colapinto comentó: “Leí mucho de él, vi muchos videos. Es el que me inculcó el automovilismo en la sangre, es quien va a estar conmigo siempre en mi corazón”.
Respecto a Reutemann, Franco expresó: “Lole es un ídolo, un héroe que le dio un montón al país cuando no había argentinos en la F1. Llevar el casco en homenaje a él fue muy especial porque pude llevar la historia de nuestro país a la F1 actual”. No hay que olvidar que el año anterior, Colapinto ya había hecho historia al convertirse en el primer argentino en sumar puntos en la Fórmula 1 desde Reutemann en 1982, consolidando así su relevancia en el automovilismo nacional contemporáneo.
