Conflicto de costos en las patentes
Después de la implementación de una nueva tabla de evaluación para automóviles y motovehículos, el Ministerio de Justicia de la Nación publicó un listado que posiciona a las jurisdicciones según el costo para gestionar una patente. En este ranking, la Ciudad de Buenos Aires se situó en la primera posición. Sin embargo, desde el Gobierno porteño se desmintieron los montos presentados.
A través de su cuenta en la red social X, las autoridades afirmaron que «Falso. En la Ciudad de Buenos Aires, la alícuota promedio ponderada de patentes es del 2,5%«. El desacuerdo surgió a raíz de una comunicación emitida por el ministerio, que dio a conocer el ranking de las patentes más costosas del país.
Detalles del ranking publicado
La Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) clasificó a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) como la más cara, argumentando que la alícuota podría alcanzar hasta un 6%. El segundo lugar lo ocupó la provincia de Buenos Aires, con un costo de hasta un 4,7%, seguida por Tierra del Fuego, que reportó un arancel de hasta un 4%.
Desde el Ministerio de Justicia explicaron que elaboraron una tabla de evaluación oficial “con valores reales y transparentes de mercado, sin inflaciones artificiales” y señalaron que las discrepancias se deben a la libertad que tiene cada jurisdicción para decidir entre las tablas de evaluación anteriores o la actual. Además, aseguraron que su versión es «la más económica y la que más beneficia a los argentinos».
Acciones del Gobierno porteño
En respuesta, las autoridades nacionales expresaron su pesar porque no todas las regiones hayan adoptado el nuevo esquema y resaltaron que “la Ciudad de Buenos Aires optó por una valuación mucho más cara, perjudicando directamente a los contribuyentes”. Se invitó a otros distritos a implementar la nueva tabla de valores.
La publicación del ranking se produjo poco después de que el Gobierno porteño anunciara el envío de un proyecto de ley a la Legislatura local para limitar cualquier aumento del impuesto a la patente vehicular al índice de inflación del año 2025. Esta medida busca mitigar el impacto de los ajustes extraordinarios que surgieron tras la actualización de las tablas que sirven de referencia para el cálculo del tributo.
Asimismo, se comunicó que los vencimientos previstos para el pago del impuesto serán prorrogados, permitiendo ajustar las boletas afectadas y evitar inconvenientes para los contribuyentes. Tras el anuncio de los nuevos valores, se registraron muchas quejas por discrepancias en los valores fiscales de diversos vehículos.
Aclaraciones sobre los aumentos
El Gobierno porteño subrayó que no hubo un aumento del impuesto en sí, sino que las modificaciones son resultado de la actualización de las valuaciones de vehículos realizadas por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). «En ningún caso la variación será superior a la inflación del año pasado«, reiteraron.
La decisión de modificar la base de cálculo se tomó a fines de 2024, al introducir un nuevo esquema tributario con el objetivo de corregir los desajustes que hacían que modelos similares pagaran impuestos distintos por mínimas diferencias en el año de fabricación. Este reajuste resultó en una escala más uniforme, con una alícuota promedio del 3,5%. Sin embargo, durante los últimos meses de 2025, la Ciudad decidió sustituir la tabla tradicional de la DNRPA por las referencias de ACARA.
La aplicación de esta nueva tabla provocó aumentos desproporcionados en un grupo específico de vehículos. Tras una revisión, se identificó que efectivamente hubo incrementos del 16%, mientras que otros indicaron 16% de disminuciones en el impuesto, y un 68% de vehículos no sufrieron cambios.
