Impresionante actuación de Colapinto en condiciones adversas
Menos de diez vueltas estaban por completarse cuando una intensa lluvia trajo incertidumbre a la carrera del Gran Premio de San Pablo. Los 20 pilotos en pista, que competían con neumáticos rojos, se vieron obligados a realizar pit stops para cambiar a neumáticos de lluvia. En ese momento, Franco Colapinto ocupaba el 13° puesto y se encontraba a casi dos segundos de su compañero Pierre Gasly, que estaba en el 12° lugar. Las imágenes desde la cámara a bordo mostraron su increíble progreso.
Acciones decisivas en los pits
Al comenzar la vuelta 63 de las 71 programadas, el equipo Alpine llamó a ambos pilotos a los pits. Colapinto aprovechó la oportunidad, maniobrando con destreza en una pista resbaladiza, reduciendo la distancia con Gasly. A pocos metros de ingresar a boxes, llevó su automóvil de forma impecable justo a tiempo para adelantar a su compañero.
- Parada de Colapinto: 5.7 segundos
- Parada de Gasly: 11.7 segundos
Como resultado de la estrategia en los pits, Colapinto finalizó la carrera en el 13° puesto, más de siete segundos delante de Gasly, quien cruzó la meta en el 14° lugar. Las imágenes de la cámara a bordo revelaron las constantes correcciones de dirección que Colapinto tuvo que realizar para mantener el control de su vehículo. A pesar de la mejor adherencia de los neumáticos nuevos en condiciones secas, estos resultaron difíciles de manejar en el asfalto mojado, como demostró el incidente del siete veces campeón del mundo, Lewis Hamilton, quien perdió el control de su Ferrari y terminó dando un trompo.
Las palabras de Colapinto
“Sobrepasé a Gasly, casi choqué con Kimi… ¡Colapinto y un ingreso a boxes movido!”, publicó la cuenta oficial de la Fórmula 1 en Instagram destacando la audacia de Colapinto, quien también tuvo que esquivar un peligroso ingreso a pista de Antonelli.
Sobre su actuación, Franco comentó: “Hice unas lindas defensas, un sobrepaso” y aclaró que no recibió “ninguna instrucción de equipo en toda la carrera” sobre cómo gestionar su situación con Gasly. “Venía un poco más rápido y lo pasé. Justo entramos a boxes porque había mucha lluvia. Fue una buena carrera aprovechando oportunidades, pero no maximizamos el momento de la parada”, agregó.
Retos de rendimiento
Refiriéndose a las dificultades, el piloto explicó: “No teníamos grip con la lluvia. Al principio de la carrera nos costó mucho con intermedias”, lo cual puso de manifiesto la persistente problemática del A526 con la fiabilidad durante el campeonato. Flavio Briatore, jefe del equipo, reconoció que fue un fin de semana decepcionante, subrayando: “Hemos rendido por debajo de lo esperado. Es evidente que debemos trabajar para entender cómo optimizar el coche en condiciones de lluvia, ya que ha sido un punto débil para nosotros.”
Gasly también expresó su insatisfacción en relación a la performance del A526 en condiciones de lluvia, mencionando la necesidad de revisar el rendimiento obtenido con los neumáticos intermedios y de lluvia extremas.
Colapinto agregó que el clima dificultó su desempeño y que, pese a realizar labores en la gestión de los neumáticos, tuvieron que hacer múltiples paradas. Sin embargo, destacó que vivió intensas batallas en pista que resultaron entretenidas.
Próximos eventos de la F1
La emoción de la Fórmula 1 continuará el próximo 19 de noviembre con la carrera nocturna en Las Vegas, marcando el cierre de la temporada 2026. Práctica 1 iniciará a las 21:30 (hora argentina) del jueves 19, seguida de un segundo entrenamiento en la madrugada del viernes 20 a la 1:00. El tercer entrenamiento se llevará a cabo el viernes a las 21:30, y la clasificación comenzará a la 1:00 del sábado 21, finalizando con la carrera de 50 vueltas a la 1:00 del domingo 22 de noviembre.
