Tráfico marino restringido en Irán
El primer día completo del bloqueo impuesto por Estados Unidos resultó en una drástica reducción del tráfico marítimo hacia y desde los puertos iraníes. La actividad se limitó considerablemente en el golfo Pérsico, el golfo de Omán y el estrecho de Ormuz, según datos obtenidos de seguimiento naval. Apenas un pequeño número de petroleros y buques graneleros han cruzado el estrecho en las últimas horas.
Movimiento de buques en el estrecho de Ormuz
De acuerdo con información de MarineTraffic, uno de los pocos barcos que logró atravesar el estrecho fue el petrolero Rich Starry, con bandera china. Este buque, que pertenece a Full Star Shipping Ltd y está vinculado a Shanghai Xuanrun Shipping Co Ltd, ha estado bajo sanciones estadounidenses desde 2023 por sus lazos con Irán. Salió de un fondeadero frente a Emiratos Árabes Unidos el lunes y cruzó el estrecho durante la madrugada del martes.
- El Rich Starry fue uno de los pocos que transitó por la zona.
- Otro petrolero, el Elpis, también sancionado, pasó por el área durante la noche y quedó casi detenido en el golfo de Omán, con carga parcial.
Implicaciones del bloqueo
A pesar de la reducción en la actividad, persisten dudas sobre la implementación del bloqueo. Los analistas de Windward han advertido que, aunque es probable que la normativa sea más fácil de aplicar en el tráfico de salida, los buques de entrada enfrentan un panorama más complicado, especialmente aquellos que operan en condiciones engañosas. Bjorn Hojgaard, director ejecutivo de Anglo-Eastern, recomendó no interpretar la medida como una prohibición total del paso marítimo: “Tendría cuidado de no interpretar esto demasiado literalmente como una prohibición física en el propio estrecho”, advirtió. Además, señaló que las embarcaciones que crucen el estrecho podrían estar sujetas a intervenciones en otros lugares del mundo.
Consecuencias inmediatas en el comercio marítimo
El impacto del bloqueo ya se puede observar en el comercio marítimo, aunque su extensión y efectividad siguen siendo inciertas. Según el consultor marítimo Erik Bethel, el cumplimiento de estas regulaciones presentará complicaciones significativas. Además, imágenes satelitales han registrado alrededor de 20 embarcaciones cerca de la costa iraní que tenían sus transpondedores apagados, especialmente en regiones cercanas a la isla de Kharg y el puerto de Assaluyeh.
