Estructura del mercado de motos en Argentina
En el año 2026, el mercado de motos en Argentina presenta una estructura bien establecida, donde los principales grupos combinan tanto la importación como el ensamblado local. La mayoría de las empresas opera bajo un modelo mixto, que incluye la importación de motocicletas de alta gama como unidades completas (CBU), y la producción local de aquellas con mayor demanda mediante los sistemas CKD/IKD.
Este enfoque ha permitido que más del 95% del mercado esté abastecido por motos ensambladas en el país, lo que a su vez favorece precios competitivos y mejores condiciones de financiación.
Liderazgo en patentamientos
En términos de patentamientos, Grupo Iraola y Honda Motor Argentina se encuentran en una estrecha competencia por el liderazgo del mercado, mientras que Grupo SIMPA se destaca por su variado portafolio de marcas, especialmente en los segmentos intermedios y premium.
Marcas y modelos destacados
Entre los actores más relevantes, Grupo SIMPA distribuye marcas como Royal Enfield, KTM, Husqvarna, CFMOTO, Aprilia y Vespa. Modelos destacados incluyen:
- CFMOTO 450MT
- Royal Enfield Himalayan 450
- Super Meteor 650
- KTM 390 Adventure
Por otro lado, Grupo Iraola abarca marcas como Corven, Kawasaki, Bajaj, Zanella, Kymco y Mondial, con modelos clave como:
- Bajaj Rouser NS200
- Kawasaki Ninja 500
- Corven Energy 110
El Grupo La Emilia también tiene participación con marcas como Motomel, Benelli, Suzuki y SYM, destacando los siguientes modelos:
- Benelli TRK 702X
- Suzuki V-Strom 800DE
- Motomel B110
Entre las terminales, Honda Motor Argentina mantiene una fuerte presencia con modelos como Wave 110S, NAVI, XR250 Tornado y CB750 Hornet. Mientras tanto, Yamaha Motor Argentina se enfoca en modelos como FZ-S FI, Ténéré 700, Ray ZR y MT-07.
Segmento premium y marcas emergentes
En el ámbito premium, BMW Motorrad se presenta con sus modelos R 1300 GS, F 900 GS y la eléctrica CE 04. Adicionalmente, el Grupo Volkswagen participa a través de Ducati, ofreciendo modelos como Multistrada V4, DesertX y Monster.
Por su parte, las marcas de origen chino, como CFMOTO y Benelli, continúan ganando popularidad, estableciendo una reputación de calidad que les permite competir directamente con los fabricantes tradicionales en las cilindradas medias, particularmente entre 400 cc y 700 cc.
