Implementación de cambios viales en la ciudad
A partir de hoy, entran en efecto las primeras modificaciones en el tránsito relacionadas con la nueva línea T1 del TramBus. Estos cambios afectan diversas calles, incluyendo avenida La Plata, Quito, Mármol, Pringles e Hipólito Yrigoyen, lo que implica también la reestructuración de parte del recorrido de la línea 2 de colectivos.
Modificaciones específicas en las calles
La transformación más significativa tiene lugar en la avenida La Plata, donde, entre Chaco-Quito y Rivadavia, se establecerá un sentido único hacia Rivadavia. Además, estará prohibido estacionar las 24 horas en ambos lados de esta sección.
- En Quito, entre avenida La Plata y Muñiz, también habrá sentido único hacia Muñiz, permitiendo el estacionamiento en el lado par y prohibiéndolo en el lado impar, donde se encuentra la ciclovía.
- Mármol adoptará sentido único hacia Hipólito Yrigoyen entre Rivadavia y Hipólito Yrigoyen.
- En Pringles, entre Lezica y Rivadavia, la circulación será hacia Rivadavia.
En Hipólito Yrigoyen, entre Muñiz y Mármol, ahora habrá doble sentido de circulación, pero se prohibirá girar a la izquierda hacia Muñiz desde La Plata hacia Mármol. En el tramo de Rivadavia, entre Yatay e Hidalgo, el estacionamiento también estará prohibido las 24 horas en el carril derecho.
Ajustes en el servicio de colectivos
Debido a la nueva disposición, la línea 2 de colectivos, que previamente transitaba por Quito, avenida La Plata y Rivadavia hacia Lomas del Mirador, ahora tomará Quintino Bocayuva tras la reestructuración de Quito.
Las autoridades de la ciudad informan que estos cambios son apenas la primera de tres fases planificadas para adecuar la circulación al futuro sistema de TramBus, aunque las fechas de las siguientes etapas aún no han sido fijadas.
El TramBus y sus beneficios
Como parte de la señalización para la llegada del TramBus, se ha comenzado a marcar en rojo ciertas secciones de la calzada, indicando el trayecto destinado a este nuevo sistema de transporte eléctrico. Este color rojo se utiliza para diferenciar los corredores exclusivos del transporte público en Buenos Aires.
Características del trayecto T1
La línea T1 contará con una extensión de aproximadamente 20 kilómetros y conectará el Centro de Trasbordo Sáenz, ubicado en Nueva Pompeya, con el Aeroparque Jorge Newbery. El proyecto prevé un total de 71 paradores, distribuidos de la siguiente manera:
- 35 paradas estarán situadas sobre las veredas.
- 36 en el centro de la calzada, con una separación promedio de 500 metros.
Se estima que el nuevo sistema del TramBus reducirá significativamente los tiempos de viaje entre el sur y el norte de la ciudad, pasando de cerca de una hora y 40 minutos actualmente, a aproximadamente una hora y cinco minutos. Durante las horas pico, se esperan intervalos de circulación de aproximadamente cuatro minutos.
Los vehículos del TramBus serán totalmente eléctricos, fabricados localmente, y se contará tanto con unidades estándar para más de 70 pasajeros como con unidades articuladas que pueden acomodar hasta 120 personas. Según las proyecciones oficiales, se prevé que la T1 transporte alrededor de 50,000 pasajeros diarios y ofrezca conexiones con las líneas A, B, D, E y H del subte, así como con las líneas ferroviarias Sarmiento, San Martín y Mitre.
