Financiación de obras ferroviarias
El Gobierno ha decidido que los fondos obtenidos por la venta de locomotoras, vagones y otros activos vinculados al Belgrano Cargas y Logística se destinarán a un fideicomiso que financiará obras ferroviarias. Esta acción forma parte de un plan más amplio que busca la privatización total de la empresa. Según el decreto 282, publicado en el Boletín Oficial, se establece que el dinero recaudado de la venta del material rodante será asignado al fideicomiso creado por el decreto N° 976/01.
Detalles del fideicomiso y su gestión
Los ingresos generados por la subasta o la transferencia de los activos de Belgrano Cargas se incorporarán al fideicomiso, el cual es administrado por el Banco Nación y se financia a través de un impuesto al gasoil. Este fideicomiso tiene como objetivo mejorar la infraestructura vial, ferroviaria y de transporte terrestre. Sin embargo, varias provincias y municipios han expresado su preocupación en repetidas ocasiones sobre la falta de inversión de estos recursos en mejoras en sus rutas.
Responsabilidades del Ministerio de Economía y la Secretaría de Transporte
El decreto otorga instrucciones al Ministerio de Economía para implementar las acciones necesarias que aseguren la adecuada asignación de estos fondos y establecer el precio de venta de los activos correspondientes a las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza. Además, la cartera liderada por Luis Caputo podrá realizar enmiendas al contrato de fideicomiso y definir las normas operativas pertinentes.
Por su parte, la Secretaría de Transporte será responsable de incluir en los pliegos de bases y condiciones de los procesos licitatorios para las tres líneas ferroviarias, la identificación del material rodante que formará parte de los contratos.
Proceso de privatización del tren Belgrano Cargas
El proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística comenzó a finales de julio de 2025 y se llevará a cabo a través de las plataformas SUBAST.AR y CONTRAT.AR. A pesar de que los plazos para lanzar la licitación han sufrido retrasos, la normativa permite que el Estado realice remates públicos para vender el material rodante bajo su administración.
Las concesiones de uso de las vías, además de los inmuebles cercanos y los talleres de las líneas mencionadas, serán adjudicadas mediante licitaciones públicas tanto nacionales como internacionales. El Banco Nación será el encargado de gestionar los fondos obtenidos en el remate público del material rodante, los cuales se destinarán a financiar obras ferroviarias en las líneas concesionadas.
Operaciones de Belgrano Cargas
La empresa Belgrano Cargas opera a lo largo de 7600 kilómetros de vías que abarcan la Ciudad y provincia de Buenos Aires, así como también en Córdoba, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Chaco, Santa Fe, Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Jujuy, Mendoza, San Juan, San Luis y Catamarca.
