Inicio de operaciones de la Hidrovía
La sociedad Vía Navegable Argentina (VNA), compuesta por la firma belga Jan de Nul y la empresa local Servimagnus, ha iniciado oficialmente sus actividades al mando de la Vía Navegable Troncal (VNT), conocida popularmente como «Hidrovía», a partir de este jueves 10 de septiembre.
Este cambio de gestión se lleva a cabo tras un proceso de licitación y la firma del correspondiente contrato, lo que coloca a Jan de Nul y Servimagnus al mando de una infraestructura crucial que alberga cerca de 60 terminales portuarias. Por esta vía transita aproximadamente el 80% de las exportaciones argentinas, conectando así la producción nacional con los mercados internacionales.
Beneficios para los exportadores
El inicio de esta nueva concesión implica ventajas directas para los usuarios, especialmente para los exportadores. La tarifa de peaje experimentará una reducción del 13,5%, pasando de 4,30 dólares por tonelada de registro neto (TRN) a 3,80 dólares. Esta baja en las tarifas podría generar un ahorro logístico estimado entre 375 y 456 millones de dólares anuales para el sector agroexportador, fortaleciendo así la competitividad de los puertos del Gran Rosario y del Litoral.
Mejora de condiciones de navegación
Este ajuste inicial es solo el primer paso de una nueva fase que busca incrementar la eficiencia y previsibilidad en toda la cadena logística y productiva. Las empresas han comunicado que, a la reducción de tarifas, se sumarán gradualmente mejoras en las condiciones de navegación a través de trabajos de dragado, redragado, señalización y ampliación de la vía, incorporando tecnología, innovación y conocimiento en la modernización de sus operaciones.
Esto garantizará un tráfico seguro que impulse el sistema logístico mediante un aumento en los volúmenes de carga, además de acortar tiempos y reducir costos.
La sociedad Vía Navegable Argentina gestionará la Hidrovía durante los próximos 25 años, con proyecciones de inversión que podrían alcanzar los 10.000 millones de dólares en este período para la modernización de la vía fluvial.
