Un deportivo de alta gama
El Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung eleva la esencia deportiva de la marca alemana a un nuevo nivel, destacando por su preparación excepcional. Este vehículo combina un potente motor V8 biturbo, tracción trasera y una notable reducción de peso, resultando en un coupé que, aunque homologado para la calle, ha sido diseñado especialmente para ofrecer un rendimiento sobresaliente en pista.
Fabricado de manera artesanal en Affalterbach, este coche forma parte de la limitada colección Mythos. La producción se restringirá a solo 30 unidades, lo que lo convierte en una pieza codiciada por coleccionistas, quienes ya han agotado todas las unidades incluso antes de su presentación mundial.
Transformación del modelo original
El proyecto se basa en el actual Mercedes-AMG CLE Coupé, aunque el resultado final dista mucho de ser una versión convencional. Un equipo de ingenieros de Affalterbach abordó el desarrollo del vehículo de manera integral, modificando aspectos clave como el chasis, la carrocería, la aerodinámica y el sistema de propulsión.
Reducción de peso y motor potente
Uno de los puntos focales del desarrollo fue la reducción de peso. Gracias al uso extensivo de fibra de carbono, la eliminación de elementos de confort y otras técnicas de construcción ligera, el CLE 646 es aproximadamente 170 kilogramos más ligero que el modelo estándar. Entre las modificaciones, se eliminaron los asientos traseros, parte del aislamiento acústico y ciertos componentes del sistema multimedia.
El corazón del vehículo es un motor V8 biturbo AMG de 4,0 litros, que rinde 646 CV (475 kW) y ofrece un par motor máximo de 850 Nm entre 2.500 y 4.500 rpm. Este motor cuenta con un cigüeñal plano que minimiza las masas rotativas, mejorando así la respuesta, y un sistema de refrigeración reforzado adaptado para soportar las exigencias del uso en pista.
Tracción trasera y ajuste para circuitos
A diferencia del modelo original, el CLE 646 prescinde de la tracción integral AMG Performance 4Matic+, enviando toda su potencia exclusivamente al eje trasero a través de la caja automática AMG Speedshift TCT 9G de nueve velocidades. Esto va acompañado de un diferencial autoblocante controlado electrónicamente, lo que permite una mejor respuesta en pista.
La configuración de tracción trasera mejora el comportamiento general y facilita el control del deslizamiento del eje trasero bajo ciertas condiciones. El sistema AMG Traction Control proporciona nueve niveles de regulación del deslizamiento, ideal para su uso en circuito con el ESP apagado, logrando acelerar de 0 a 200 km/h en 11,4 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 310 km/h.
Diseño y aerodinámica mejorada
La estética también ha sido transformada con una carrocería más ancha, aumentando en 60 milímetros la anchura del eje delantero y trasero, además de incluir múltiples componentes en fibra de carbono. Entre estos destacan los guardabarros, el capó, el techo y varios elementos aerodinámicos.
La aerodinámica desempeña un papel crucial en el rendimiento del CLE 646 Spezialanfertigung, con un difusor delantero ajustable, modificaciones en los bajos, tomas de aire personalizadas y un alerón trasero de carbono regulable manualmente. En configuración de circuito, el difusor genera un efecto Venturi que incrementa la carga sobre el eje delantero, mientras que el alerón trasero se ajusta para equilibrar el comportamiento del eje posterior.
Dependiendo de la configuración, estos elementos pueden generar más de 250 kilogramos de carga aerodinámica a máxima velocidad, junto con un sistema de frenos cerámicos AMG de alto rendimiento y llantas forjadas de 20 pulgadas con neumáticos 305/30 adelante y 335/30 atrás.
