Una medida esperada por los ciudadanos
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires ha anunciado que las patentes de los autos no experimentarán aumentos en 2027. Luego de un comienzo de año complicado, con correcciones en los aumentos de las patentes, las autoridades buscan evitar repetir errores del pasado y han presentado un nuevo esquema de reducciones.
El jefe de Gobierno afirmó que este cambio impactará sobre un parque automotor de 1.630.000 vehículos en la ciudad. Según los detalles compartidos, ningún contribuyente pagará más en 2027 que lo que abona en el ejercicio fiscal actual, y se estima que 6 de cada 10 ciudadanos pagarán menos.
Cambios en el cálculo de patentes
La medida es parte del presupuesto que el Ejecutivo presentará a la Legislatura la próxima semana e incluye modificaciones en las alícuotas que se aplican para calcular el impuesto, además de un tope que afectará a la inflación. En un comunicado, el Gobierno porteño divulgó un video en el que Jorge Macri destacó que se redujo el gasto político y se optimizaron estructuras desde el inicio de su gestión.
Metodología de cálculo
El cálculo del pago de la patente se basa en la valoración del vehículo, a la que se le aplica una alícuota promedio. Se puede pagar bimestralmente, con bonificaciones disponibles que incluyen un 10% de descuento por pago anticipado y un 8,33% por la adhesión a débito automático, además de un 5% si se abonan las cuotas antes de su vencimiento.
La alícuota efectiva promedio es actualmente del 3,5%, puesto que el 81% de los vehículos se encuentra en los tres tramos más bajos de la escala. A partir de 2027, se espera que esta alícuota disminuya, garantizando que ningún vehículo pague más que este año, y que un 60% abone menos.
Aumentos imprevistos corregidos
A principios de este año, la Ciudad modificó la tabla de valuación de la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) a la de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), ajustando valores al mercado. Esto resultó en boletas con aumentos de hasta el 100%, lo que llevó a una corrección legislativa para limitar aumentos a un máximo del 31,5% de la inflación de 2025.
Distribución de beneficios
El impacto de la nueva alícuota se repartirá de la siguiente manera:
- 1.000.000 de vehículos (60%) pagarán una suma menor o quedarán exentos.
- 824.000 vehículos (50%) experimentarán una reducción directa en el impuesto.
- 654.000 vehículos (40%) pagarán exactamente lo mismo que en 2026.
- 152.000 vehículos (10%) quedarán exentos gracias a la ampliación de la exención por antigüedad, que pasa de 25 a 20 años.
Ejemplos de reducción
El Gobierno también ha presentado ejemplos del impacto sobre diferentes modelos:
- Un Fiat Cronos 2020 verá una reducción del 49%, pasando de $110.900 a $56.800 por boleta.
- El Renault Kwid 2025 tendrá un descuento del 46%, bajando de $134.300 a $72.000.
- El Peugeot 208 2023 se reducirá en un 35%, de $136.500 a $87.800.
- El Volkswagen Gol 2014 mantendrá su pago actual de $17.600.
- El Chevrolet Corsa 2006 quedará exento, pasando de $14.700 a $0.
Los vehículos eléctricos seguirán gozando de exenciones totales, mientras que los híbridos mantendrán su exención plena durante los primeros dos años y luego comenzarán a pagar progresivamente.
Declaraciones del jefe de Gobierno
Macri ha calificado estas medidas como una baja histórica, enfatizando su intención de competir por la reelección. Destacó que estas decisiones benefician especialmente a la clase media, el grupo electoral al que apunta su campaña. «En la Ciudad nadie va a pagar más de patente que este año. Nadie. Y de 1.630.000 autos, 6 de cada 10 van a pagar menos. Y el resto pagará exactamente lo mismo que ahora. Ni un peso más», afirmó Macri. Finalmente, el comunicado remarcó que se logró este ahorro mediante una reducción del 15% en la planta administrativa y la eliminación de 359 cargos gerenciales, entre otras medidas, con el objetivo de mantener el equilibrio fiscal y ofrecer exenciones tributarias al sector privado.
